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夯扩挤密桩施工
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施工过程中应随时检查施工记录及现场施工情况,并对照预定的施工工艺标准,对每根桩进行评定;
施工结束后7d~14d,可采用重型动力触探或标准贯入试验对桩身及桩间土进行抽样检验,检验数量不应少于冲扩桩总数的2%,每个单体工程桩身及桩间土总检验点数均不应少于6点;
竣工验收时,柱锤冲扩桩复合地基承载力检验应采用复合地基静载荷试验;
承载力检验数量不应少于总桩数的1%,且每个单体工程复合地基静载荷试验不应少于3点;
静载荷试验应在成桩14d后进行;
基槽开挖后,应检查桩位、桩径、桩数、桩顶密实度及槽底土质情况。如发现漏桩、桩位偏差过大、桩头及槽底土质松软等问题,应采取补救措施。

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桩长范围有饱和粉土、粉细砂和淤泥、淤泥质土,当桩距较小时,新打桩钻进时长螺旋叶片对已打桩周边土剪切扰动,机场夯扩挤密桩施工,使土结构强度破坏,桩周土侧向约束力降低,处于流动状态的桩体侧向溢出、桩顶下沉,亦即发生所谓窜孔现象。施工时须对已打桩桩顶标高进行监控,发现已打桩桩顶下沉时,正在施工的桩提钻至窜孔土部位停止提钻继续压料,待已打桩混合料上升至桩顶时,在施桩继续泵料提钻至设计标高。为防止窜孔发生,除设计采用大桩长大桩距外,可采用隔桩跳打措施。
施工中桩顶标高应高出设计桩顶标高,留有保护桩长。
成桩过程中,抽样做混合料试块,每台机械---应做一组(3块)试块(边长为150mm的立方体),标准养护,测定其28d立方体抗压强度。

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水泥粉煤灰碎石桩可只在基础内布桩,应根据建筑物荷载分布、基础形式、地基土性状,合理确定布桩参数:
对框架筒结构形式,筒和外框柱宜采用不同布桩参数,筒部位荷载水平高,夯扩挤密桩施工工程,宜强化筒荷载影响部位布桩,相对弱化外框柱荷载影响部位布桩;通常筒外扩一倍板厚范围,为防止筏板发生冲切破坏需足够的净反力,宜减小桩距或增大桩径,当桩端持力层较厚时加大桩长,提高复合地基承载力和复合土层模量;对设有沉降缝或防震缝的建筑物,夯扩挤密桩施工报价,宜在沉降缝或防震缝部位,采用减小桩距、增加桩长或加大桩径布桩,以防止建筑物发生较大相向变形。

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